{"id":15084,"date":"2017-03-21T09:38:19","date_gmt":"2017-03-21T15:38:19","guid":{"rendered":"http:\/\/hogaresnoticia.com.mx\/?p=15084"},"modified":"2017-03-21T09:42:55","modified_gmt":"2017-03-21T15:42:55","slug":"nuevo-aeropuerto-ingenieria-financiera-y-transparencia-articulo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hogaresnoticia.com.mx\/?p=15084","title":{"rendered":"Nuevo aeropuerto: Ingenier\u00eda financiera y transparencia | Art\u00edculo"},"content":{"rendered":"

\"\"En septiembre de 2015 el presidente Enrique Pe\u00f1a Nieto emiti\u00f3 el anuncio de la decisi\u00f3n de construir un nuevo aeropuerto para la Ciudad de M\u00e9xico, que vendr\u00eda a reemplazar al Aeropuerto Internacional Benito Ju\u00e1rez. Un a\u00f1o despu\u00e9s en uso de sus atribuciones, con fundamento en el art\u00edculo 42, del Reglamento de la C\u00e1mara de Diputados del H. Congreso de la Uni\u00f3n, as\u00ed como en el Acuerdo de la Junta de Coordinaci\u00f3n Pol\u00edtica, se constituye la Comisi\u00f3n Especial de Seguimiento a la Construcci\u00f3n del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico.<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"Por Arq. Ignacio Cabrera F. *| Hogaresnoticia.com | 21 marzo 2017<\/strong><\/a><\/p>\n

El nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M\u00e9xico (NAIM), que est\u00e1 siendo erigido en el municipio de Texcoco, constituye la obra de infraestructura en el pa\u00eds m\u00e1s relevante de las \u00faltimas d\u00e9cadas y uno de los mayores proyectos de su tipo en el mundo.<\/span><\/p>\n

Un proyecto de esta envergadura no ha sido construido en los \u00faltimos 50 a\u00f1os ni ser\u00e1 replicado en los 50 por venir; requiere no s\u00f3lo el cristalizar el enorme trabajo ya realizado para el proyecto (elementos de dise\u00f1o y operaci\u00f3n, ingenier\u00edas, financieros, tecnol\u00f3gicos, de pol\u00edtica social, entre otros), sino tambi\u00e9n anticiparse a sus efectos en el entorno donde se ubicar\u00e1, los cuales son de \u00edndole social, ambiental, econ\u00f3micos y urbanos.<\/span><\/p>\n

En efecto, de acuerdo con las proyecciones oficiales, el NAIM est\u00e1 siendo construido sobre una superficie de 4,431 hect\u00e1reas \u2013casi siete veces la correspondiente al actual- y tendr\u00e1 una capacidad para transportar a 120 millones de personas al a\u00f1o \u2013cuatro veces la capacidad vigente-. En una primera etapa, contar\u00e1 con tres pistas de uso simult\u00e1neo para transportar a 50 millones de personas \u2013es decir, la capacidad del actual Aeropuerto- y seis pistas para su operaci\u00f3n total, al t\u00e9rmino de la obra.<\/span><\/p>\n

No obstante, ya desde su primera etapa, se convertir\u00e1 en el primer Aeropuerto en Latinoam\u00e9rica en operar con dicho n\u00famero de pistas de manera simult\u00e1nea, lo que le conceder\u00e1 una alta competitividad a nivel mundial. En lo que respecta a tr\u00e1fico de carga, buscar\u00e1 incrementar la capacidad instalada: de cerca del 0.06% que moviliza actualmente a nivel global, a alrededor del 5.0%.<\/span><\/p>\n

Para su construcci\u00f3n, el Gobierno Federal, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Comunicaciones y Transportes (SCT) anunci\u00f3 una estrategia de licitaciones por empaquetamiento, la cual consta de 21 paquetes que abarcan, fundamentalmente: (i) obras preliminares, (ii) obras de infraestructura principal y (iii) obras de puesta en operaci\u00f3n. Dicha estrategia ha permitido recibir propuestas de contratistas con experiencia probada, que combinen la m\u00e1s avanzada tecnolog\u00eda, as\u00ed como la mayor calidad y velocidad de ejecuci\u00f3n posible, esto permitir\u00e1 a la SCT desarrollar la construcci\u00f3n en los tiempos programados, de acuerdo a una estrategia competitiva, viable y transparente, procurando un equilibrio entre la experiencia nacional e internacional.<\/span><\/p>\n

El NAICM ser\u00e1 una de las principales unidades econ\u00f3micas de la naci\u00f3n, pues generar\u00e1 160 mil empleos en la etapa de construcci\u00f3n, 450 mil en su m\u00e1xima operaci\u00f3n y, paralelamente, por cada mill\u00f3n de pasajeros que utilice esta infraestructura, se generar\u00e1n mil empleos directos y tres mil indirectos. Asimismo, \u201cconvertir\u00e1 a M\u00e9xico en una plataforma log\u00edstica global de alto valor agregado\u201d.<\/span><\/p>\n

No obstante, de cara al horizonte que enfrenta el pa\u00eds en materia de falta de estabilidad econ\u00f3mica, combate a la corrupci\u00f3n, deterioro ambiental, as\u00ed como de desigualdad, marginaci\u00f3n y pobreza, ser\u00e1 necesario contar con la certeza y transparencia sobre, al menos, algunos aspectos:<\/span><\/p>\n

1) Existencia de un plan de contingencia o de la previsi\u00f3n de inclusi\u00f3n de socios que aportar\u00edan capital privado, derivado de la ca\u00edda del precio del petr\u00f3leo, la depreciaci\u00f3n del peso y los ajustes presupuestales realizados.<\/span><\/p>\n

2) Especificaci\u00f3n de la existencia o previsi\u00f3n de planes de emisi\u00f3n de deuda adicional a los compromisos previamente planificados.<\/span><\/p>\n

3) Transparencia respecto a la ejecuci\u00f3n de los proyectos ejecutivos y a la evoluci\u00f3n de constante del an\u00e1lisis costo-beneficio.<\/span><\/p>\n

4) Definici\u00f3n clara de las obligaciones de las autoridades involucradas en garantizar la mayor transparencia e igualdad de condiciones en todas las licitaciones y en todos los procesos de adjudicaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

5) Presentaci\u00f3n de propuestas integrales de movilidad sustentable.<\/span><\/p>\n

6) Planeaci\u00f3n del desarrollo urbano integral y sustentable, en el mediano y largo plazos, que garantice el desarrollo econ\u00f3mico de la zona y la adecuada provisi\u00f3n de servicios p\u00fablicos, con el objeto de evitar que la expansi\u00f3n de la mancha urbana, se produzca de manera desordenada, evitando cinturones de pobreza y la consecuente agudizaci\u00f3n del desabasto de agua y de otros servicios p\u00fablicos que prevalecen en la zona.<\/span><\/p>\n

El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de M\u00e9xico ha ido dando respuestas a los diferentes aspectos mencionados informando en forma directa o a trav\u00e9s de su sitio aeropuerto.gob.mx sobre las condiciones que guarda la viabilidad financiera del proyecto del NAICM as\u00ed como del correcto y transparente seguimiento de la aplicaci\u00f3n de los recursos financieros, p\u00fablicos y privados, invertidos en la construcci\u00f3n del NAICM, de conformidad con las leyes en la materia.<\/span><\/p>\n

El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de M\u00e9xico\u00a0 tiene el compromiso con la sociedad de promover el desarrollo econ\u00f3mico, preservar y mejorar el medio ambiente e impulsar el desarrollo de los habitantes de la zona de influencia del NAICM.<\/span><\/p>\n

* Presidente Comisi\u00f3n de Desarrollo Urbano y Vivienda\/Coparmex-CDMX<\/strong><\/span><\/p>\n

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