La obra que cruzará la Sierra Madre Occidental de Sinaloa hacia Durango tuvo una inversión de 2,035 millones de pesos, mide 402.57 metros de altura y 1,124 metros de longitud. Ayudará a aumentar la productividad y la competencia comercial
El puente ingresó al libro de record Guiness
México, DF 5 Enero 2012.- Considerado como una de las grandes obras de la ingeniería mexicana de los últimos tiempos, el Puente Baluarte que es reconocido por Guiness World Record como el puente atirantado más alto del mundo tiene una caída máxima de su superficie al fondo del río de 402.57 metros.
Ubicado en la Sierra del Espinazo del Diablo en el cruce de la autopista con el Río Baluarte entre los estados de Durango y Sinaloa, permitirá mejorar la calidad de vida de las familias de la región e impulsar el desarrollo comercial y turístico de la zona, al fomentar el uso y desarrollo portuario de Mazatlán y promover el turismo en la costa de Sinaloa.
El Puente Baluarte cuenta con cuatro carriles suspendidos y un claro central de 520 metros y 1,124 metros de longitud soportados por 152 tirantes de acero divididos en cuatro abanicos de 19 piezas cada uno.
El presidente Felipe Calderón explicó durante un recorrido para supervisar el avance de la obra, que por su altura, al puente Baluarte le podría caber en su parte media la Torre Eiffel, a la que supera por 80 metros.
“No hay otro puente con tirantes más alto en todo el mundo. Y eso nos debe llenar de orgullo”.
Para la construcción del puente que lleva un avance físico 85.6% y financiero de 90.8% se requirieron alrededor de 16,000 toneladas de acero y 90,000 metros cúbicos de concreto hidráulico. Reducirá el tiempo de recorrido de seis a dos horas y media en auto y de 10 a cuatro en transporte de carga y tendrá capacidad para la circulación de 2,000 vehículos diarios y ofrecerá una conexión directa a la región noreste del país con la Costa del Pacífico.
La construcción de este puente forma parte de la obra carretera más importante desarrollada en la actual administración, la autopista Durango- Mazatlán, el proyecto de infraestructura más importante de la administración del presidente Felipe Calderón, que requirió una inversión de 20,000 millones de pesos.
La autopista cuenta con 61 túneles y 115 estructuras entre pasos, puentes y viaductos, con lo que se planea reducir la distancia y el tiempo de recorrido.
El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (STC), Dionisio Pérez-Jácome, expuso que contar con una infraestructura carretera eficiente abre la puerta hacia nuevas oportunidades de comunicación y comercio, al aumentar la productividad y condiciones de competencia.
“Esta obra completa la modernización del eje carretero troncal que atraviesa la Sierra Madre Occidental y cinco estados del norte del país, desde el Océano Pacífico hasta Matamoros, en el Golfo de México», dijo el funcionario. (Foto: Especial)
